一直以来，国内B级车市场的竞争一直都很激烈，放在市场上可供消费者选择的产品也非常多。在20万元价位以内，对于家用代步车来说，坐起来舒适、空间大、油耗低和后期维护成本低以及产品本身的性价比是消费者着重考虑的因素。
这一次要介绍的产品就是本田的雅阁，1999年，第六代雅阁进入中国，作为国内合资车里比较早进入中国的车型，雅阁在中国已经有25年历史了。资料显示，截止2022年6月，雅阁的交付量已经来到了300万辆，不过随着国产自主品牌的崛起，雅阁的销量有一定波动，不过作为B级车的老前辈，雅阁是你在选购车时难以绕开的车型。
外观方面，全新一代雅阁偏向于年轻化风格，总体设计还是雅阁的家族化设计，没有什么特别吸睛处，但总体胜在稳健。中网由菱形格栅组成，并且采用熏黑处理，大灯采用羽翼式再下包围的黑色饰板，另外引擎盖两侧的锦纤让整车更具有运动范，总体还是很耐看的。
来到侧面，雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，在B级车中尺寸在同价位里还是有优势的，车身整体呈现出修长优雅的感觉，贯穿式的腰线设计让这款产品更具速度感，值得一提的是这款车没有采用隐藏式门把手，符合更多消费者的使用习惯。
车尾部分采用溜背设计，让其线条走势十分流畅，尾灯的设计也不像目前部分产品一味地使用贯穿式尾灯，而是在中间用本田的LOGO进行隔断，具有一定的辨识度，底部采用隐藏式排气布局，让整车的一体性更强。
作为近期“降首付”潮中最晚调整信贷举措的一线城市，北京对“5·17”楼市新政的推行终于靴子落地。6月26日，北京市住建委、中国人民银行北京市分行、国家金融监督管理总局北京监管局、北京住房公积金管理中心联合印发《关于优化本市房地产市场平稳健康发展政策措施的通知》(以下简称《通知》)，宣布自6月27日起，北京市首套房最低首付比例从30%调整至20%，5年期以上首套房贷利率下限调整为5年期LPR减45个基点，调整后为3.5%。《通知》在释放购房需求方面同步进行多项优化，包括上调公积金贷款额度、多子女家庭购置二套按首套标准执行、鼓励“以旧换新”活动等。
从全球ESG基金发展经验来看，ESG策略投资优点并非降低波动，更多是弥补风险补偿不足，实现更高的风险调整后收益。
内饰方面，雅阁采用了对称式的布局设计，其搭载了10.2英寸仪表盘和12.3英寸横向放置的中控屏，整体式以黑色为主基调，具有一定高级感，此外雅阁也保留了一定量的物理按键，让消费者更好上手这一款产屏。智能化方面，经过国产品牌的洗礼，雅阁的智能化配置也有进步，中控屏中搭载了Honda CONNECT车载智能系统，配有GPS导航、路况显示、道路救援、手机互联、OTA升级、面部识别等功能，可以说在合资品牌有不错的表现。
辅助驾驶方面，雅阁在硬件上配有2颗车外摄像头、1颗车内摄像头和3颗毫米波雷达，可能在同价位里硬件水平不是很高，但其也支持倒车影像、自动驻车、全速自适应巡航和L2级辅助驾驶的功能，可以一定程度上减轻驾驶者的疲劳度。
动力方面，雅阁搭载了四缸1.5T涡轮增压发动机，最高功率141kW，最大扭矩260 N·m，官方公布的百公里油耗为6.6L。底盘方面，其采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，在这个价位段里属于中规中矩。
总的来说配资杠杆，雅阁在国内发展了这么多年，面对自主品牌的夹击，到现在月销量也能达到1万辆以上，这证明雅阁的质量还是过硬的，作为B级车中的老大哥，再配合目前终端售价13.28万元起，性价比还是很高的。不知道你们对这款车有什么看法，欢迎留言讨论。